• 真·地鐵盤的誕生 就是給偽·地鐵盤打臉而來的

    2018年10月24日 08:11
    來源:鳳凰網房產杭州站 作者:朱瀅瀅

    10月23日鳳凰網杭州訊 在樓市涼涼大勢下,每當一個紅盤出來之時,大家都在叫囂“最后的萬人搖”,都搖到銀十要over了,可昨晚有一個樓盤一公示還是引起了一大波搖號大軍。

    保利融信和光塵樾,地鐵2號線的終點站良渚站,可從出口通過自帶的商業體地下通道進入小區,與地鐵“零距離”。

    和光塵樾售樓處實景圖

    沒有對比,就沒有傷害。

    這和那些出了地鐵站,還要風里來雨里去騎車10分鐘的樓盤相比,簡直就是秒殺。

    上周末,萬科未來城以10458戶的登記組數成為杭州第八個“萬人搖”,是繼融信瀾天萬科未來城三期之后,良渚板塊的第三個“萬人搖”。

    當年打的不就是地鐵盤么,然而,你離地鐵的距離,沒有最近,只有更近。

    真·地鐵盤VS偽·地鐵盤,立刻讓人拔腿投靠

    保利融信和光塵樾整個項目建筑面積近21萬平米,共22幢樓,由1幢商業綜合體(商業+公寓)和21幢住宅組成。

    和光塵樾售樓處實景圖

    此次首開是其中最東側的9、17號兩幢高層,一共152套,主力戶型89、116平米,其中89平米戶型占8成,均價24500元/平米(含3300元/平米精裝修),報名時間是本月25-27號。

    小區自帶4萬平米的商業綜合體,周邊還有永旺夢樂城和在建的萬科未來城,商業配套比較齊全。

    和光塵樾沙盤實景圖 規劃內的商業綜合體

    從地理位置上看,南面與中國美院良渚校區僅一路之隔,西面則是萬科的良渚文化村,是個十分熱鬧的位置。

    交通上來看,位于104國道的南側,地鐵2號線的終點站良渚站,可從出口通過自帶的商業體地下通道進入小區,與地鐵“零距離”。

    和光塵樾沙盤實景圖 

    這是個什么概念?也就是說,每天早晨,你坐電梯到負一層,走幾分鐘,到商場買個早餐,就能通過地下通道到地鐵站,然后坐上地鐵去武林門上班,全程不用出地面。

    與其他自稱“地鐵盤”的樓盤不同,和光塵樾是實打實的“地鐵上蓋”

    現在許多購房者都將與地鐵的距離納入買房的考慮因素,也有許多商家在宣傳出街時,也打著“地鐵盤”的旗號,那什么是真正的地鐵盤?

    判定地鐵盤的標準很多。

    如果按距地鐵站的距離判定:

    一般情況下1500米以內的都可稱為地鐵盤,其中500米以內的為正地鐵盤,1000米內的為準地鐵盤,1500米內的為近地鐵盤。

    圖片來源于網絡

    如果以步行時間來作為判定地鐵盤的標準:

    一般以步行15分鐘作為界定地鐵房的標準。

    我們不妨來計算一下。

    一般人步行速度為4—6公里/小時,如果騎車的話,速度大約在15—22公里/小時,

    這意味著,步行5分鐘騎行3分鐘的樓盤可以稱為正地鐵盤,步行10分鐘騎行5分鐘的稱為準地鐵盤,步行15分鐘10分鐘的則可稱為近地鐵盤。

    那么以現在良渚板塊在售的樓盤為例,

    哪一些是真正的地鐵盤呢?

    中糧夢棲祥云

    萬科未來城二期

    北大資源頤和江南

    對比這幾個樓盤,不難發現,有些樓盤雖然在直線距離上離地鐵的確不遠,但根據實際的道路、交通等情況還是有很大的差別的,所以在選擇“地鐵盤”時還需要多方面的考慮。

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